自行车行业的发展前景

山地车的发展前景：

世界自行车行业的重心正从传统的代步型交通工具向运动型、山地型、休闲型转变，在美、欧、日等发达国家，自行车是一种较普遍的运动、健身、休闲和娱乐性产品。

每年全世界自行车需求量巨大，日本CYCLEPRESS的数据统计显示，全世界自行车需求规模保持在1.06亿台的水平，自行车年交易额约为50亿美元。由于产业特性和劳动力成本因素，近15年来全球自行车制造产业向以中国为主的有工业制造优势的国家和地区转移。

到2013年，中国仍为世界自行车最大的自行车生产基地，整车生产厂、零配件生产厂分别达到500多家、700多家，世界前五大厂商主要基地均在中国。

而随着世界各国人民收入水平的提高，全球自行车需求量会进一步扩大，随着自行车进一步的结构升级，将给行业的参与者带来更大的利润空间，中国自行车行业的发展前景也将更加广阔。

就目前来看,自行车行业是否还有发展前途?

极限自行车发展前景一般。

极限自行车是现时世界上自行车运动领域里发展最迅速的运动项目，但是不适合于正常生活场景中所以极限自行车发展前景一般。

极限自行车也叫极限单车，极限单车是指车手骑极限单车跨越障碍的一项运动。这项运动上世纪70年代起源于欧洲，最初是由障碍摩托车演变而来的。

2018年中国两轮自行车产量比2017年下降为4038.04万辆

而共享单车大潮的退去，影响的不仅是本身经营共享单车的企业，也给整个自行车行业带来不小的打击。2018年中国自行车行业的整体形势较为复杂，国内外市场增长动力偏弱，需求疲软，行业发展面临较多挑战。据前瞻产业研究院统计数据显示，2013-2018年全国两轮自行车产量有增有减。2013年中国两轮自行车产量已达6013万辆，2014年中国两轮自行车产量增长至最高峰至6202.4万辆，随着呈现逐年下降态势，到了2016年中国两轮自行车产量下降至5303.3万辆。进入2017年中国两轮自行车产量有所回升，累计产量达到了5898.8万辆，累计同比增长24.51%。截止至2018年中国两轮自行车产量为4038.04万辆，比2017年产量大幅下降31.54%。

2013-2018年中国两轮自行车产量统计情况

高端化发展或将拯救传统自行车

中国轻工业网发布的信息显示，2018年，中国自行车、助动车及非公路休闲车制造业汇总企业单位数1069个，亏损企业数194个。

而从整个自行车行业的效益看，根据中国自行车协会统计，2018年1~11月，规模以上自行车企业累计主营业务收入438.1亿元，同比下降14.9%实现利润11.2亿元，同比下降24.4%。

当年痛饮共享单车这杯酒的制造商还无法预料的是，在资本退烧后，一些品牌内部资金紧张，合作的生产商也遭牵连。

在经济学家宋清辉看来，现在，消费者骑行共享单车的人较多，买或者使用传统单车的人较少。共享单车对于传统自行车行业的冲击短期内难以恢复，长期来看机会也不多。

宋清辉建议，这些厂商应该通过精细化、差异化运营模式予以调整。在消费升级的大背景下，还可以向高端化方向迈进，以挽回消费者。